日前，有传言称，根据《通货膨胀削减法案》（又称IRA）的相关规定，美国政府将为购买新车和电动汽车的消费者分别提供7500美元和4000美元的税收抵免。使用过的电动汽车，前提是车辆的最终组装必须在美国或与美国签署自由贸易协定的国家进行，并且电动汽车电池40%以上的原材料必须来自北美。
最夸张的条款是针对中国的，即从2024年起，全面禁止在中国生产的电池模组，从2025年起，全面禁止在中国生产的矿物原料。
不过，有研究人员付费称，传闻中的2024年后禁令是谣言，但实际上并没有给予补贴。从2024年开始，如果电池组件包含“特别关注国家”名单中的任何国家（中国在列），则不再适用此项补贴。
众所周知，中国电池在全球市场占有较大份额，电池产业也较为成熟。作为主要交通工具，电动自行车和电动轻便摩托车的主要电池包括锂电池和铅酸电池。
不同的电池适合不同的情况
虽然锂电池整体性能更好，但在某些情况下铅酸电池也可能优于锂电池。电池在小于72V40a的情况下选择铅酸电池比较合适，铅酸可靠性高，即使过度充电过度放电也能得到很好的补救。容量较小的电池在经济上也更可行，并且当电池变旧时可以更换新电池。
高于72V40a，在电池容量高的情况下，意味着电动车的功率也必须高。铅酸的0.5C放电显然不足以支撑。而锂电池可以瞬间放电120A，而且电压下降并不明显，所以不会出现一点电都放不完的情况。锂离子电池体积小，大容量的铅酸电池会大大增加车架的负担，这种情况应该被锂离子电池淘汰。
在CYCLEMIX平台上，您可以找到更齐全的电动汽车产品，包括电动自行车、电动摩托车、电动/燃油三轮车（货运和载人）以及低速电动车（四轮）。
发布时间：2022年10月31日
