近日，营销研究服务机构UpShift发布了一份研究报告，比较了不同国家电动汽车和燃油汽车在冬季的运营成本。
该报告基于对不同国家最受欢迎的电动/燃烧汽车的观察研究，计算其运营成本，最后通过计算驾驶群体整个冬季的行驶里程得出结论。需要说明的是，补充能源的成本很大程度上取决于用户的地区和驾驶习惯，结果仅供参考。
数据显示，虽然电动汽车冬季比燃油车有更多的效率损失（41% vs. 11%），在除德国以外的大部分市场，电动汽车在能源补充领域相比燃油车仍然具有成本优势。总体而言，报告中的电动车车主在冬季驾驶时，与汽油车车主相比，平均每月可节省 68.15 美元的加油费用。
从细分区域来看，由于电费相对较低，美国市场的电动车车主在能源补充上节省的费用最多。据测算，美国电动车车主冬季平均每月充电费用约为79美元，折算成每公里约4.35美分，这意味着他们每月可节省约194美元的能源补充费用。作为参考，美国市场燃油车冬季能源支出约为273美元。新西兰和加拿大在电力/燃料节省排行榜上排名第二和第三。在这两个国家驾驶电动汽车每月可分别节省152.88美元和139.08美元的能源补充费用。
中国市场表现同样出色。作为全球最大的电动汽车市场，中国电动汽车运营成本是所有国家中最低的。报告显示，中国冬季电动汽车平均每月能量充电成本为6.59美元，每公里低至0.0062美元。此外，中国也是受季节性因素影响最小的国家——综合所有燃料种类，中国车主在冬季每月只需要比正常月份多支付约5.81美元的能量补充费用。
欧洲的情况发生了变化，尤其是德国市场。数据显示，德国冬季电动汽车的成本高于传统燃油汽车——平均每月成本约为20.1美元。扩展到欧洲大部分地区。
发布时间：2023年2月2日
